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自主研发路漫漫

那天开车路过商场,让了一部来自小路的汽车出行,只见此车通体黑亮,显得高档 豪华,觉得款式十分少见,以为是高级日本车,甚或奔驰、宝马、奥迪之流,特意瞄了 一下商标,赫然发现竟是普腾将相,当下惊艳不已,突然有一种莫名感动和骄傲:国产 车能够做到这样,真的是熬出头了。

因为阅读汽车杂志习惯早已放弃多年,平时也少留意车坛动态,回到办公室特地上 网翻查资料,想看看普腾脱胎换骨的经过,不料一查之下大失所望,好像挨了一记闷棍 那样。

原来那是“变种”将相,只不过是利用丰田雅廓即将停产的生产线造出来的抄袭品 ,做一些小修改,然后装上普腾将相的标志,就化身“国产车”了。难怪有议员在国会 公然指责这种剽窃的恶劣行为。

本来国产车公司基于成本和经济效应的考量而作出最符合本身利益的决策应当受到 尊重,不过,国产车搞了卅年,还是用这一招,确实不能令人满意。

要知道,普腾将相是国产车公司最具指标性的旗舰产品,理应用最好的资源打造, 无论设计、引擎、性能和安全性等,必须达到最高水平,没想到搞来搞去,却是直接照 搬本田成品,将相已是如此,其它车款就更不用说了。

普腾将相长期来是政府官车,可惜因为保养费太高最终被弃用,本来应痛定思痛, 全面整顿以研发最佳车款,可惜最后选择走捷径。这和当初通过和日本汽车合作,争取 技术转移以促进自主研发真正的国产车理念背道而驰。

国产车是官联公司,资金来自国库,又有政策保护的优势,却沦落到抄袭求存是何 其悲哀的事,政府是时候作全盘检讨,革新管理制定前瞻性策略,重新擦亮普腾招牌, 立足大马面向世界。

(2015-12-18)

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