亚历山大：建筑材料涨价仍可控 联邦工程暂无需追加预算

他今日在古晋为首届马来西亚区域岩土工程大会（MRGEC 2026）主持开幕礼后向媒体指出，联邦政府已针对战争引发的供应链及建筑材料价格波动展开讨论，并制定短期及长期应对策略。

他说，工程部、公共工程局（JKR）及马来西亚建筑工业发展局（CIDB）已展开研究，并在国家经济行动理事会（MTEN）会议上讨论相关对策。

“目前战争对建筑材料供应链造成一定影响，但情况尚未严重到无法控制。现阶段价格上涨仍可被吸收，因此所有工程项目都在持续进行，没有项目因此停顿。”

他强调，建筑业是国家经济增长的重要引擎，若工程延误，将影响整体经济活动，因此政府将确保已批准的发展项目继续落实。

“现阶段我们不需要增加工程预算，但会持续观察情况。如果价格进一步上涨，我们将启动相应策略应对。”

他表示，未来情况仍取决于国际经济环境及战争发展，特别是石油与燃料供应是否受到冲击，因为这将进一步影响建筑材料成本。

另一方面，亚历山大透露，联邦政府已决定启动泛婆罗洲大道砂巴路段“红线”（Redline）维修工程机制，以解决部分道路状况问题。

他说，涉及路段全长136公里，预计维修费用约达9亿令吉，因此政府需要额外财政支持，并将通过特许维修公司及其他机制筹措资金。

“这不是普通维修工程，需要相当庞大的资金支持。不过大家不必担心，政府将在近期作出决定。”

谈及泛婆罗洲大道工程进展时，他指出，砂巴第1B配套工程目前进展顺利，共分为19个工程配套，并于2024年10月发出施工通知书（SST）。

他说，砂巴泛婆大道工程面对的挑战较砂拉越更大，主要因为地形多为高地及山区，加上土地征用及公用设施迁移问题复杂，导致工程管理难度提高。

“砂巴1A及1B工程共有35个配套，需要管理大量合约和工程项目，挑战相当大。”

他透露，目前1B工程进度仍不足10%，属于刚起步阶段，而1A工程部分配套已完成，部分仍在施工中。

他表示，当局目标是在2028年至2029年间完成相关工程配套，以进一步提升东马道路网络及交通便利性。