马中签署东铁合作协议亏损共同分摊、盈利大马占8成

●陆兆福（中）等嘉宾为电力动车组（EMU）列车设计及东铁标志的活动主持推介礼。左起为中车大连机车车辆有限公司总经理高中德、中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司董事总经理孔奇、中国驻马大使欧阳玉靖。右起为大马铁路衔接公司总执行长拿督斯里达维斯、交通部副部长拿督哈斯比及政府首席秘书丹斯里山苏阿兹里。

（布城19日讯）大马铁路衔接公司（MRL）与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）签署合作协议。双方将设立50对50的平等持股合资企业，共同负责管理东铁。

在这项协议下，如果出现亏损，两家公司将平等分担，倘若获得盈利则按照大马80%，中国20%的比例分配。

交通部长陆兆福与中国驻马大使欧阳玉靖周三共同见证该签署仪式。

陆兆福向媒体表示，这项合作协议是在双方于2019年重新谈判后的成果，中方将会与大马均分亏损风险，不过，若有盈利，80%归MRL，20%归中方。

他指出，新协议与之前的模式有所不同，因为中国当时只参与建设，但如今将会参与运营。协议将持续至整个贷款偿还期。

他补充，挑战在于运营，在于如何确保它不会成为白象计划。两家公司将会负责东铁的运营和维护，这也是一个双赢的合作项目。

他认为，这一模式是完善且公平的，有助于实现东铁项目的成功，东铁是货运业务的重要部分之一，这将吸引更多投资进入沿线工业区发展。

“如果我们能吸引更多投资，就会有更多货物通过东铁运输，这正是建立的初衷之一。

陆兆福透露，陆兆福指东铁项目的首组电力动车组（EMU）列车，预料将于2025年杪运抵我国。

该列车最高运行时速为160公里，会在2027年1月开始投入商业运作，从吉兰丹哥打巴鲁到雪兰莪的鹅麦综合总站，全程仅需4小时。

他说，采用六节车厢的电力动车组列车，每趟可载430名乘客，这些列车备有各种设施，以提高乘客的舒适度，包括设有轮椅区，为行动不便者和需要特殊帮助的乘客带来便利。

●中国大使：国际陆海贸易新通道

与此同时，中国驻马大使欧阳玉靖指出，中马合作建设的东海岸铁路（ECRL）项目，有望成为新国际陆海贸易的重要通道，为区域经济增长注入新活力，深化区域合作，并提供新的机遇。

他说，这不仅彰显了东铁作为中马务实合作与文化交流的重要成果，也标志着‘一带一路’倡议从高质量建设向高水平运营迈出重要的一步。

他透露，东铁建设进展顺利，目前已完成总工程量的76%，预计将在2027年1月1日正式启用。

他强调，东铁不仅是中马高质量“一带一路”合作的旗舰项目，还是两国领导人共同优先推进的重要民生工程，并指该项目旨在促进发展、创造就业和改善人民生活发挥重要作用。