济州航空机师与塔台最后互动曝光 飞行员急喊鸟击
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2216航班撞上尾端的混凝土墙后爆炸。
（综合3日电）韩国济洲航空2216航班2024年12月29日不幸在务安机场坠毁，机上179人罹难，仅2名空服员生还。型男机长疯狂詹姆士在YouTube公开机师与塔台最后互动纪录，还原长达56分钟的过程，事发当日早上8点59分时，飞行员报告鸟击并试图重飞，而且是一起飞就要马上回转180度落地，他认为当时一定有不可告人之急，毕竟低空鸟击一般情况下是不需要重飞的。
济洲航空2216航班去年12月29日在韩国务安国际机场迫降时，疑似因为遭遇鸟击，造成起落架失灵、引擎故障，最后迫降时冲出跑道，撞向混凝土墙，导致179人罹难。消息传开之后，引发世界关注。
型男机长疯狂詹姆士2日在YouTube发布新影片，表示独家拿到机师与塔台最后互动纪录，当日早上8点54分务安机场的航空交通管制批准该飞机降落在01号跑道，8点57分交通管制广播“注意，有鸟类活动”，8点59分2216航班的飞行员报告鸟击，宣告紧急情况，“Mayday Mayday Mayday”以及“鸟击，鸟击，重飞”，9点航班开始重飞，并请求批准降落在19号跑道，这是机场唯一跑道的反向进场，9点01分航空交通管制批准。
然而，9点02分2216航班在跑道上触地，距离跑道起点大约1200米，9点02分34秒航空交通管制就向机场消防救援单位发出事故警铃警告，9点02分55秒机场消防救援单位完成部署消防救援设备，9点03分航班冲出跑道撞上堤坝，9点10分南韩交通部收到来自机场当局的事故报告；后续的40分钟内共有2人获救，务安机场关闭。
型男机长疯狂詹姆士分析，以他自己接受过的训练和经验看来，飞机一起飞就要马上回转180度落地，只有一个情况，就是双发失效，没有别的办法了，当时2216航班一定有不可告人之急，才会需要反向180度落地，否则低空鸟击一般情况下是不需要重飞的。