詹玛欣：政府营造利商环境 刺激砂航运业发展

砂副首长兼基本设施发展及港口发展部长丹斯里詹玛欣博士强调，砂拉越需要具备高效的运输系统，以将货物运输到州内港口。

他说，国际航运业负责约90%世界贸易运输活动，航运是全球经济的生命线。若没有航运，将不可能有洲际贸易，原材料的运输，以及消费品和制成品的进出口。因此，船运贸易将会继续扩大，通过具有竞争力的运费为消费者带来利益。

他说，砂政府正着手展开各项发展计划，以巩固和提升州内港口设施，吸引更多转运货物。该部目前正与州律政署研究州港口法令，以提高效率，作为港口现代化计划的一部分。 一且完成，船只在港口的停留时间和周转时间将会缩短，促使州内港口成为有吸引力的转运枢纽，可让托运人、进出口商从降低的港口成本和海运费中受益，同时也降低进口货物和中间产品的成本，提升出口竟争力。

“消费者也将受益于较低的消费品价格，通过管道获得改善，增加供应商之间的竞争，以获得更多种类的产品。”

詹玛欣在东马船东公会创会40周年庆典晚宴上感谢该会对基础设施和出口贸易的增长，以及对经济发展做出巨大贡献。

他表示，其部门将与船东公会密切合作，在发展航运业的技能方面及基础设施上 ，吸引更多业务到砂拉越和沙巴的港口。随著砂州正迈人数码时代，以及全球工业革命4.0，他呼吁船东们为影响各个行业经济领域的数码化转型做好准备。

他说，在数码化发展下，利用现代船舶设计和新技术是不能或缺的，拥抱改革和数码技术带来的竞争优势。

阿敏：国家利益须高于政治利益

马来西亚船东公会主席拿督阿都哈莫哈末阿敏说，我国对于航运贸易的依赖是不可低估的，尤其海事部门支持国内经济增长的可持续性至关重要，实现我国成为发展国家的理想，发挥巨大作用。因此当局必须为航运业提供发展和扩展的机会，以便在国内和全球具有竞争力。

他表示，国内航运业目前仍在苦苦挣扎，许多业者被迫停业，船只数量多年来一直下滑，所以政府必须具有政治意愿，确保国内船队能稳定成长，尤其国家利益必须高于政治利益之上。

“政府也承认目前困扰整个海运业的问题，交通都长在2018年成立了国家航运与港口理事会（NSPC），作为业者与政府沟通的平台。业主要求政府采取策略，全面恢复沿航政策，建立海事基金，船务公司全面豁免公司税，官联公司支持雇用马来西亚商船，以到岸价（CIF）作为产品出售，同时继续对集装箱贸易实行集体豁免，集中数据管理大马船舶。