特斯拉财报超难看　马斯克：将减政府工作时间

根据《金融时报》报导，马斯克22日在特斯拉财报电话会议上表示，从下个月开始，他每周只会花1至2天处理政府效率部门（DOGE）的工作，“从下个月开始，我会花更多时间在特斯拉，因为协助政府组建政府效率部门，以及协助整顿财政的重点工作已经差不多告一段落。”

尽管如此，马斯克仍为自己在DOGE的工作辩护，强调打击政府内部浪费与诈欺是必要之举，也呼吁投资人不要只盯著眼前的颠簸和障碍。

针对外界关注的政府角色去留问题，白宫日前则透露，马斯克原订担任特朗普政府顾问至2026年，但若与狗狗币相关的任务提前结束，不排除他的政府职位也会提前画下句点。

这番表态释出后不久，特斯拉股价在盘后交易一度大涨7.8%，最后涨幅收敛至约4%。外界认为，这显示投资人对于马斯克回归特斯拉主业抱有期待。

报导指出，特斯拉本季财报并不好看，根据特斯拉22日公布的最新数据，今年第一季调整后净利为9.34亿美元，年减39%，远低于分析师预期；报告净利更是大减71%，仅剩4.09亿美元，创下自2020年第四季以来最差表现。

营收方面，特斯拉本季收入为193亿美元，年减9%，也不如市场预期的214亿美元。首季交车量年减13%，失去全球最大电动车制造商宝座，被中国比亚迪超车。

分析指出，马斯克近年积极参与政治，加上与特朗普政府关系密切，导致特斯拉品牌在部分市场受挫，销售表现连带受到影响。

特斯拉也多次示警，特朗普发起的贸易战及高额关税，恐怕对零组件供应链造成冲击，进一步影响车辆生产与能源储存业务，尤其是电池芯高度仰赖中国供应。

马斯克坦言，“关税仍然是我们这种利润率不高公司的重大挑战。”尽管特斯拉在美国贩售的车辆均为当地生产，但许多关键零件仍需仰赖海外供应，包括中国制电池芯，使得公司无法完全避开全球供应链震汤。

财报也指出，由于贸易政策充满变数，今年的成长幅度将取决于多项因素，包含自动驾驶技术的推进速度。

公司重申，计画在6月开始生产更平价车款的时程不变，并寄望升级后的旗舰车款Model Y有望带动需求回温。