全港最后一架有行车证古董珍宝巴士 “巴胶”自学维修整足百多天才驾出街

他对巴士着迷，源自1998年中巴失去专营权那年：“那时开始想做点记录，慢慢多了研究，发觉原来香港巴士和世界其他地方好多不同，走得好前。”他的30尺珍宝巴士，车迷称为“尖顶宝”，以流线形设计加上尖头尖尾；巴士公司在2017年推出予公众投标，相隔十年投得心头好，当被问到价钱时，他不以为意地说：“花了六位数字买回来，不过这架巴士最有价值的地方不是多少钱，是因为它的车身设计是为香港而设。”他续解释，因为“珍宝”前身为山顶巴士15路线专用车，车身比一般巴士矮，只有4.1米高，这个设计是因为新巴15号山顶线，总站前有条古迹桥限高4米。“这个世界上有好多古董巴士，但你将这架巴士运去其他地方没意思，因为它的计设就是为了走山顶这条路。”

阿基的巴士除了车身特别以外，也是拿到行车牌照的全港最后一架。“这架应该是香港近年唯一出到行车证的古董巴士。”他坦言，很多巴士迷都会拥有一架巴士，但不是每一部都可以真正当作“私家车”落地使用，因为当局只发过三次牌；而他幸运地成为了最后一位拥有者。“你问我为什么选这架？我可以说没得选，因为只剩这架才有得出牌。”他花了百多天时间去改装，从不同地方找回已缺失的内部配件，一半在英国找回来，一半在本地；最终组成现时专属他的“珍宝”。

阿基与其他古董车的爱好者最大分别，是他对车的理念很独特：他的车不仅用作收藏，而且要帮到人。“我每架车买回来都希望帮到有需要的人。”就像这架“珍宝”，起初他希望可以与爱护动物机构合作，以巴士举行动物领养活动。不过监于社会动汤的因素，活动最终也未能如期举行。“这架车多大就做点什么罗，最紧要做到好事。”他已计划在未来将巴士用作区议员的流动办公室，希望能解决“无壳”区议员的烦恼。服务了香港40年的“珍宝”巴士亦是港人的集体回忆，他希望尽自己能力去保护之余，也有机会继续以其他形式“服务”市民。