香港玩车有得选　扭樽飘移斗速度

十多年前已经开始举办飘移训练课程的余家颂（Tommy），过往大部份时间也在中国授课，也试过跟香港汽车会合作在邮轮码头短暂教学。近期终于找到地方可以实践他的理念，“香港地小，地又贵，莫说欧洲国家，连东南亚国家如泰国、印尼、中国、日本也有大量这类型场地，虽然非赛车场，但也可以在练习场举办飘移、湿地课程及扭樽比赛，好让喜欢车的朋友，可以在安全地方及封闭情况下锻炼驾车技术，不会在街上乱飙，是十分健康的活动。”一班Megane车会朋友就趁会庆七周年包场斗扭樽，一架车交$500（港币，下同）报名费就可以玩，Tommy补充说：“其实外国有很多地方举办扭樽障碍赛，有很多人玩及有总会，可以练技术，收费也较亲民。”有些未玩过的朋友，不明白地方小小，驾车扭来扭去有甚么好玩？“其实扭樽比赛只需要很小地方，也可锻炼控制汽车的刚性及柔和地控制油门，兼且需要驾驶者的记性及技术配合，是最细致的训练，并非乱冲乱撞就可以快，如何要驾驶得柔顺及协调，跟汽车真正合一。”

教湿地甩尾　“想香港人放松”

活动场地除了扭樽，还有很多关于车的玩意可以玩，亦有驾驶训练课，包括竞速航拍机、单车及电单车训练，让大家在安全环境下练习技术。汽车方面，更有湿地救车课程，“因为湿地较容易引致交通意外，容易跣胎推头甩尾，很多人不懂得作出反应，只会惊慌。救车课程是在一个封闭湿地上教驾驶者怎样修正车身去向，就算学不懂也不紧要，他们至少有机会感受甩尾的感觉，当习惯后遇上意外时会更镇定。”湿地救车课程收费约$3,800，课程分10节进行，头8节会用自己座驾，让车主更熟习爱驱的性能，最后两节会用会场的后驱车练习，“因为这些车更容易打滑，牵引力及横滑更强。这较危险，但场地有三层防撞，有车胎、水马及海绵，学员可以安心地试驾，而且会有教练坐在旁边指导。”筹备这类康乐活动场地并不容易，场地设计要符合很多规格，包括安全及消防，又要有相关保险，设定场地安全规则及驾驶规则，如场地要限速在时速30公里以下等。“这个场前前后后也筹备了两年，香港有地方让车主玩已经好难得，所以都想尽量降低收费门槛，吸引更多人参与，亦准备了一些小朋友玩意，方便一家大小玩足一日。让更多香港人有更多地方放松一下，参与动态活动出身汗，总之不蚀钱，我已经很开心。”

扭樽斗记忆专注　香港值得玩过大陆

Megane四代车主Stanley说：“其实扭樽好玩好刺激，这游戏并非单斗速度，而是比拼记忆力及专注力，对距离感及场地阅读性的要求好高。刺激比赛有张力，气氛跟普通赛事很不同，观众与参赛者距离很近，互动性大好多。”之前有去过珠海肇庆玩赛道的Boris，是Megane三代车主，他认为赛道经历跟扭樽很不同，“那些是于赛道斗速度，这是障碍赛形式去跑，两种不同的乐趣。虽然场地不大，但放了雪糕筒在场中，你要跟设计路线行，有些弯角好窄好急，也很具挑战性。”

谈到香港一直少有这类型场地供车主玩，两位亦深表慨叹，Stanley说：“过往香港车主要玩赛道，唯一选择当然是去中国，香港有赛道是天方夜谭的事，反而这类型扭樽场需要空间不多，而且危险性比较低，受欢迎程度及便利性也较佳，所以有扭樽场地玩是好事。加上收费合理，始终场地和人手也是成本，可算值得玩。”Boris指到中国玩赛道体验，也要一万多港元，在香港玩扭樽便宜得多，“有这些场地提供一定好，因为香港玩车地方不算多，可以让一班车主围在一齐玩是很开心。$500收费可以全日在这里，其他娱乐玩一日都未必行。又可跟一班朋友谈车经，讨论怎样提升驾驶技术，是比较另类的娱乐。”