加硬顶架天幕　改装军车变大玩具

“我将车改成一架旅行车，方便带小朋友出去郊外玩。”阿B的Lightweight原本是军绿色的，现在变成天蓝色，感觉更leisure，再加装白色硬顶，像一架放大版的玩具车。他更在车顶装了自制的旅行架，去冲浪时可放上心爱的滑浪板。车顶两旁加了可卷起的天幕，户外野餐时，拉出天幕，不怕晒也不怕淋雨。“我还在车尾门加上一条扶手绳，方便小朋友上上下下。”

虽然没有冷气，也没房车坐得舒服，但他的儿子却非常锺情这部老爷车，爬来爬去，又把单车都放在车尾箱中。“我和儿子出去玩，是和他相处，再和我喜欢的车一齐出去，两全其美。”

七十年代引擎　上斜要快

他说，这部车的驾驶方法跟普通棍波车一样，只是动力心脏是七十年代的引擎，加上车身重量，上斜有点吃力。“有时去到公路、上斜，就要好像驾巴士、货车一样，知道前面有斜路，就最好在平路时给够速度，准备冲上去。”

六十年代初，英军希望用直升机空运汽车，可惜当时的直升机最多只能负重2,500磅，而那时最轻的Land Rover Series IIA 88寸也重达2,900磅。英军就以此车为蓝本，不断偷轻和改良，终于变成眼前的Land Rover LightWeight。“当时由硬顶改成软顶，重量轻得多，又可以轻易拆除；而且挡风玻璃、门都可以在短时间装拆。”比起Land Rover Series IIA 88寸，LightWeight的车身阔度缩小了四寸，也少了起角凸出位，更易上到货机与火车。“两者的引擎和车阵其实是共用，不过LightWeight的车阵强化些，用料更厚，刚性更强。”

三字头转行　由零开始砌车

阿B回忆起小时候，家住新界村屋，刚好有个派出所。“时常都有这类警车出现，小时候觉得它好贵，一定不会买得起，和比较神秘。”从小就爱拿起工具装装拆拆的他，年少时却跑去做饮食，为养家而没有一个适合的机会入行整车。

“当时决定转行是34岁，现在做复修车做了4年。”那年刚好遇上复修汽车专家Andy Li，得悉Andy在找人帮忙，胆粗粗上门拜师。“当年转行绝对有担心，太多未知数。但我今次不take这个机会，只会将这件事越来越拖下去，更加没机会走出来。”

学烧焊、修补车身、大维修引擎波箱、整全车的电路、后期的美化，甚至要人手重新制造新零件。“现在基本上全学了，可以将车由零开始，拆散，装回，都可以行走。”后悔没及早转行的他更说，早些跳出来就不用浪费青春，“饮食的辛苦和整车的辛苦，我会向往整车的辛苦多好多。”